2017. december 30., szombat

Búcsúzunk 2017-től

Jó régen nem írtunk posztot, magam is meglepődtem, hogy nem a tavalyi évzáró volt az utolsó, hanem egy januári írás...  Én most a saját néhány túrámra is kitérek, így ezzel az egy poszttal letudom a teljes évi mennyiséget, sajnos ennyire van időm és energián.

Január

Ahogy a bevezetőben is írtam, ekkor jelentkeztünk utoljára, mégpedig a Volánbusz használtan vett Volvóival. Az év első hónapjában mást nem is nagyon fotóztam, ez a téma lekötött, így egy havas napos-ajtós 8900-as Volvo tökéletesen összefoglalja 2017 nyitányát.

NWX-474 Szentendrén

Február

Szinte alig fotóztam valamit, munka ügyben jártam Mohácson, akkor sikerült lőnöm pár képet. A hangulata miatt választottam ezt a Credo-t.

MYR-708 és a helyi népviselet

Március

Egy mini túrát sikerült összehoznom ekkor Pest megye déli részén, viszont a hónap legérdekesebb fogása nem itt jött össze. Szomorú családi okból Borsodban is jártam, akkor egy rövid sárospataki betérő alkalmából egy nagy hiányzómat sikerült lefotóznom.

BPR-637 Sárospatakon

Április

Meglepően ingergazdag hónap volt ez, blogunk teljes kétfős csapata ellátogatott egy közös Tápióság-Jászság körre, innen jön a hónap legérdekesebb képe is, persze nem az előbb említett tájegységekről, hanem Gödöllőről... Munka ügyben megint elnéztem Borsodba is, sőt, még C80-ast is fotóztam a Pilisben, szóval tényleg volt itt minden.

Az év elején ez megszokott látvány volt.

Május

Sikerült fokoznom áprilist, Marcaliban végre meglett a még hiányzó háromtengelyes E94-es, fotóztam egy pozsonyi F15-öst, elbúcsúztattuk az utolsó 266-ost és még ezeken kívül is lőttem ezt-azt. Talán egész évben ekkor fotóztam a legtöbb hiányzó Ikarust, ezért mi más is lehetne a hónap fotója, mint egy Credo?

LSA-622 érkezik Nagykékesre.

 Június

Amilyen sok buszt fotóztam tavasszal, olyan keveset sikerült nyáron. Júniusban számomra a legérdekesebb téma a H5-ös hév pótlása volt DAKK-os Volvókkal.

KNL-242 Budakalászon, korábban nem igazán hittem volna, hogy ilyen előfordulhat, de tessék!

 Július

Minden a Vizes vébéről szólt, engem viszont annyira nem hoztak lázba ezek a buszok, inkább nyaraltam. Valami balkáni rettenet helyett viszont egy frankó 250-es lett a hónap képe, amit még éppen nem augusztusban lőttem Balatonlellén.

BOU-708, a sofőr szerint az utolsó napjaiban kaptam el, na de sofőrpletyka ugye...

Augusztus

Talán még februárban is többet fotóztam, az egyik magánügyi debreceni látogatásom során viszont volt időm erre is, Hosszúpályi és Monostorpályi között egy azóta már Borsodba helyezett ARC-ot sikerült lekapnom.

LMP-203, amúgy pár perccel később szembesültem vele, hogy Bihardiószegen sincs már Ikarus...


Szeptember

Megérte elmennem egy meccsre Győr mellé, ugyanis több hiányzó Ikarust is lőttem egy szutykos szeptemberi szerdán. A csodálatos alliteráció ellenére nem egy random győri képet találtam a legérdekesebbnek ebből a hónapból, hanem egy budapesti fotót, ami simán csak tetszik. Igaz, a BPO-609-nek kellett volna jönnie, de a futár is tévedhet...

LMG-049 a festői Óbudán.

Október

Most már nem tudom kihagyni a borsodi túrát, a JOB-713-al megejtett kirándulásról hoztam egy képet. Pedig Kecskeméten is jártam a hónapban, sőt, egy felvidéki túrán is, szóval lehetne éppen az érsekújvári SAD második legöregebb üzemelő busza is "Miss Október", de talán többen örültök egy 280-asnak...

JOB-713 és a Zemplén.
November

Augusztusnál említettem, hogy alig fotóztam, februárnál is kevesebbet. Na november még ezeket a hónapokat is messze alul múlta, de egy csepeli hangulatfotót azért ide tudtam citálni a Kaposvári Rákóczi buszáról.

A Szabadkikötő ellen játszott a Kaposvár, mely sajnos pár éve már nem az E95-ösét használja...

December

Az év utolsó hónapjában elsősorban Dorog és Tatabánya környékén fotóztam. Nem sokat persze, de a Karosákat (egy időre?) váltó KNYKK-s selejtsor és a tatabányai szolgáltatóváltás megmozgatott. Utóbbi témakörében akár havas képet is tehetnék be ide, de még nagyobb buli volt az AEU-777 felbukkanása. Azt a buszt már nem egyszer "selejtezték", persze fotóztam is sokat. Az új festésével még nem volt meg, és Csolnok külterületén sem fotóztam még, szóval duplán kiérdemelte az alábbi kép, hogy ezt a posztot zárja.

AEU-777 a XII. akna felé tart.
Dióhéjban ennyi volt számomra 2017 buszfotós szemmel. Egyéb dolgaim miatt sajnos már kevesebb idő jut erre a hobbira, és a lelkesedésem is alábbhagyott, de mint láthatjátok, nem hagytam abba! Nem is fogom, reményeim szerint ha máshogy nem is, de egy következő évértékelővel azért majd jelentkezem. Addig pedig kövessétek a Facebook-oldalunkat!

BUÉK!

2017. január 22., vasárnap

Skandináv invázió a Pilisben

Bár egy másik posztot ígértem az évzárónkban, most mégis ezzel kezdem az évet.

A Volánbusz 60 használt buszt szerzett be a közelmúltban, ezek egy része még most sem állt forgalomba, egy másik részük viszont már decemberben az utakra került. Volvo 8500, 8700 és 8900-as típusú buszokat vett a cég, köztük egy adag háromtengelyes példánnyal. A leosztást pontosan még nem lehet tudni, de nagyjából 18-20 busz került a fóti üzemegységhez, ebből kb. 15 a pilisi térségbe. A posztban mellettük néhány korábban is errefelé szolgáló busz is feltűnik, illetve két kakukktojás is, amik a KNYKK (azon belül Vértes Volán) alvállalkozását színesítik tovább.

Időrendben haladunk, elsőként rögtön egy nem jól sikerült képpel kezdünk...

NWX-421 a 10-es úton. Sajnos csak kiugrani az autóból és kattintani volt időm, a beállításokon nem tudtam változtatni, így még utómunkával is elég furcsák a fények.
 Másnap újra akartam lőni a 421-et, ez azóta sem sikerült. Viszont szépen sorban jöttek a 8900-asok a 840-esen, minden napra jutott egy új rendszám szinte.

NWX-470 a norvég eredetét idéző -15 fok körüli időben Ürömön
NWX-468, Pilisborosjenő
Egy pillanatra szakítsuk meg a sort! Az utóbbi időben egyre gyakrabban jelennek meg szóló buszok is a 800-as járaton, nemcsak az "új" háromtengelyesek. Igaz, az alábbi kép hétvégén készült, de na.

DVV-494 csapatja a Vörösvári úton. Nem éppen erre a járatra való busz.
Visszatérve a 8900-asokhoz, az NWX-467 hagyja el az ürömi mészégető megállóhelyet.
Ezt a példányt sikerült kipróbálnom, kényelmes, magyar szemmel nézve távolsági busz. A kialakítása kevésbé a 840-es vonalra való, ami egy sűrűn megálló, igazi elővárosi járat. A szintén kihasznált, "féltávolsági" 815-ösre (Komárom/Süttő/Nyergesújfalu - Budapest) tökéletesek ezek a buszok.

Szintén NWX-467, Esztergomból érkezik az Árpád hídhoz.
NWX-471 Pilisborosjenőn. Ez a busz talán az egyetlen a 8900-asok között, ami kiszámítható, Süttőre jár, délelőtt meg beforog Pilisborosjenőre.
Szintén a 471, valószínűleg kitaláljátok, hol. Igen, Üröm, mészégető. :D
 Megint megtöröm a sort, igaz, maradunk a fő témánknál, csak most a 8700-asokra térünk át. Sajnos őket nem sikerült túl izgalmas helyeken kiszednem.
NWX-465. Mennyivel jobban néz ki így, mint azok a szerencsétlen társai, amik fekete hűtőrácsot kaptak.
NWX-422 az Árpád hídi ketrecben.
Most értünk el oda, hogy érkezzen a két kivétel. Mindig is érdekes, színes felhozatal volt ezen az öt fordán, amit a Vértes Volán adott ki alvállalkozásba annak idején még a Krébernek. A vonalakon járt már elég sok Ikarus, ős-Neoplan, ős-Setra, most pedig az MrReisen megjelenésével eljutottunk a Karosákhoz is!
NYY-874, Tokodaltáró
NYZ-073, Ebszőnybánya közelében

Ekkor egyébként az új beszerzéseket is szerettem volna fotózni, de nem sok sikerrel jártam.

Ezt csak érdekességként teszem be. A két kép egymástól légvonalra nagyjából 20 km-re készült, a táj viszont egészen más.














Visszatérve a témánkhoz, KXH-592 Visegrádon.
 Szentendrén sem volt sok szerencsém ekkor, bár a Econellek itteni megjelenése is szervesen kapcsolódik az új kocsik megjelenéséhez.
MMT-619, Szentendre
A következő (ezen a) héten ismét volt egy kis időm benézni az Árpád hídhoz. Először a ketrecben lőttem újra a 423-at, sajnos a mellette álló 422-ről maradt a fenti kép, bár sok különbség nincs.
NWX-423
Szintén ekkor lett meg az utolsó előtti 8900-as, hát sajnos az autót nem tudtam arrébb tenni onnan, amúgy is szabályosan parkolt ott.
NWX-469, egy órát vártam rá, amíg előjött.
Ezután kiugrottam Szentendrére, volt is értelme, bár többet vártam.
Hamar megérkezett az NWX-474, ez legutóbb csak felhősen lett meg.
A két NABI egy ideje már itt járkál.
KXH-595, de régen újra kellett volna ezt már lőnöm...
Aztán végre érkezett egy 8900-as...
... de ez csak az NWX-474 a helyin. Na igen, Szentendrén 8900-as Volvo helyijáratozik. :D
Aztán csak jött egy hiányzó, NWX-473.
Sajnos az elméletileg itt szolgáló 8500-as nem került elő. Ahogy sosemlátott volt, és maradt is az NWX-466 számomra. Egy viszont még előkerült, az NWX-472 másnap, ezzel az összes háromtengelyes 8900-ast kipipálhattam, nem is rossz. :)

NWX-472 második munkanapján rezsiben érkezik az Árpád hídhoz.
A végére pedig egy egészen friss kép, közvetlenül a sötétedés előttről.

NWX-469, nem látszik rajta, hogy nagyjából egy hete dolgozik.

Pontosan még nem tudni, hány busz kerül a Pilisbe, és milyen változások lesznek még. Ami biztos, hogy a posztban 12 busz látható a Volánbusz legfrissebb beszerzéséből, ami egyben az összes (8) háromtengelyes 8900-ast is jelenti.

Köszi a figyelmet! :)

2016. december 31., szombat

Évzáró 2016 - az év legjobb képei

Sajnos az utóbbi hónapokban kevesebb időnk jutott a blogra, de ez nem jelenti azt, hogy elmarad az összegzés, ki nem hagynám! ;)

Január

A legfontosabb esemény a fonódó villamos átadása volt, régóta várta már ezt mindenki. Komolyabb túrán csak egyszer voltam ebben a hónapban, akkor született pár jó kép. A kedvencem az alábbi.
BHR-371, Abod
Február

Nincs könnyű dolgom, pedig itt is csak egy túra volt, érdemi képek pedig szinte csak akkor születtek, néhány szigethalmi is budapesti életképen kívül. Nehéz volt eldönteni, hogy maszek 266-ost vagy MÁV-os Ikarust válasszak, végül az utóbbi lett, 266-os lesz még. :)
A jászkiséri váltás három szereplője.
Március

Itt két kép között vívódtam, a tatabányai KLM-792 és a nyitrai 280-as között. Mivel előbbi volt már az oldalon, jöjjön utóbbi.
NR-441BE Nyitrán, megőrzésre félrerakva.
Április

Alig fotóztam valami, így nem volt nehéz választani.
Az egyetlen valamira való rendezvény volt a Városligetben idén, buszos szemmel.
Május

Megint Borsod, erről is volt már poszt egyébként.
Ez annyira király, nem tudtam mást választani.

Június

Ez a hónap az Eb-ről szólt, nem a fotózásról. Viszont még a nagy utazás előtt jártam Győrben, így onnan jön egy kép, ami némi meglepetésre nem egy 200-as. :D
Bár ez nem tökéletes kép, ritkán adatik meg, hogy hiányzó 417-est fotózzak.
Július

Mondtam, hogy lesz 266-os is! A BPR-695-öt nem sikerült máskor lekapnom, de ez a túra kárpótolt a sikertelen próbálkozásokért. :)
BPR-695 a Bükkben.
Augusztus

A fő esemény ekkor is egy borsodi pattogás volt, de a BFK-091 helyett inkább egy tök átlagos budapesti képet választottam.
ELK-973, gyanítom, hogy a következő ilyen összegzésnél már nem lesz meg.
Szeptember

Innentől beálltam a GDP-termelők sorába, így még kevesebbet fotóztam. Szeptemberben volt egy kis hétvégi vonatpótlás a környéken, onnan jön egy kép, az első nem Ikarus a posztban!
NUZ-884, bőven sok volt ide a húgyos-szaros Desiro helyett :D
Október

Na, legyen BKV is! De azért sem kék busz.
Tanuló-415-ös a Pomázi úti felüljáróról.
November

Néhány King-Longot fotóztam ekkor, és egy hétvégén autóztam egyet a környéken. Ekkor született ez a sima átlagos piliscsabai kép.

GBG-569 a felújított vasútállomás előtt
December

Szinte nem is fotóztam a hónapban, az első pár napot leszámítva. Illetve volt egy kis ünnepek közötti csengetés, amiről már 2017-ben fog poszt születni, de a hónap képe innen került ki, egy nemrégiben forgalomba állt 8700-as Volvo Nógrádban.
NWX-339, Magyargéc

Tartsatok velünk 2017-ben is! Sajnos idő hiányában olyan tempóra és poszt mennyiségre számíthattok, amilyen az idei év második fele volt, de azért nem hagytuk abba a fotózást, nyugi! Boldog új évet mindenkinek! :)

2016. szeptember 24., szombat

Veszprémi naplemente

Jó régen nem történt semmi a blogon, részemről leginkább azért, mert "csak" egy újabb borsodi pattogásról tudtam volna írni. Úgy alakult, hogy kevesebb időm van fotózni, viszont most a héten az Autómentes Napot legalább részben ki tudtam használni. Ilyenkor ugye forgalmival ingyen lehet vonatozni, és néhány városban a helyi járat is ingyenes. Sajnos a nap felében dolgoznom kellett, de délután le tudtam ugrani Veszprémbe, és 0 forintért egészen megérte. :D
Nem csak fotózni, de utazni is akartam, egyikből sem volt időm túl sokra, de azért egy kisebb posztnyi történés összejött. A 15:05-ös személlyel indultam a Déliből, késés nélkül pontosan ért le a vonat Veszprémbe. A vasútállomáson csak egy Neoplan állt, de néhány percen belül több busz is érkezett.
FJU-105 jött elsőként, pár perccel később indult is tovább, de nem ezzel akartam kezdeni az utazást.
Egy másik kocka Neoplan, majd egy Scania jöttek a sorban, előbbinél befelhősödött, utóbbinál elbambultam, bár meglett, de egy tábla árnyéka belerondít a képbe. Se baj, megjött a buszom is közbe, csak sikerült pár perc várakozás után Ikarust kifogni. :)
HDM-895, vele mentem a buszállomásig.
263-assal utazni mindig jó, de egyébként nem volt akkora élmény, mint reméltem. A buszállomásnál már elég kevés fény volt, ímmel-ámmal született bent két értékelhető képem is.
Kifehérített 415-ös, ennél kevesebb árnyékkal nem is fotózhattam volna, amúgy faszán néz ki szerintem.
Ne csak ÉNYKK legyen!
Nagyobb busz, zavaróbb is az árnyék, de ez még befért, aztán hagytam ezt a helyet. Amúgy rövid kis járat ez...
Ha merek kicsit még várni, jobb is lehetett volna, de sok volt a gyalogos. Sajnos itt többnyire a külső sávot használják a buszok, így itt ez az egy kép készült most.
Ennyi ebből elég volt, bent még a tárolón kilőttem egy Scaniát, ami már árnyékban állt, aztán irány tovább. A Jutasi úton idefelé láttam egy fasza maszek csuklós 200-as Setrát jó fényekkel, meg ott a körforgalom egy ideig még jónak tűnt, így arra vettem az irányt, a KCH-160-al. Hááát, elég ortopéd beltere van ezeknek, de egy valamiben jók ezek az 5000-es Volvók. Nagyon kényelmesek az ülések!
Hát ez kwa jó! :D
Eléggé oldalról sütött a nap, így legalább minden irány nagyjából jó volt, de igazán jó képet csak a körforgalomban lehetett lőni. Sajnos nem arról jött az egyetlen hiányzó Neoplanom, de annyi baj legyen, erre azért nyugodt szívvel lehet húzni az X-et.
Jó, hát árnyékos az eleje kicsit, de szódával elmegy.
A másik irány mindjárt jobb volt.
IAW-048, ez tetszett, persze némi oszlopárnyék jutott erre is...
Aztán egy Scaniáról csak sikerült valami értelmezhető képet is összehoznom, bár ez sem a csúcs.
MZR-726, amúgy ezek nem is néznek ki rosszul ezzel a fényezéssel.
Látható, hogy már nem igazán volt fény, el is indultam még egy kisebb kört buszozni. Még a megállónál egy egész tetszetős hangulatfotót összehoztam a soproni járatról.
GIL-540 érkezik.
Innen a KRU-346-os Neoplannal elmentem a Hotelig, onnan pedig a CLH-611-el a Haszkovóra. Jó volt egyet 260-asozni, sajnos 280-as nem jutott, látni is csak hármat láttam helyiben, igaz, közel sem jártam be az egész várost, nem volt rá időm.
Búcsúzóul egy hangulatkép a Haszkovón (CLH-611 és HHF-247).
Innen a KCH-163 vitt be a vasútállomásra, onnan meg a 19:01-es gyorsvonat haza. 175 forintos gyorsvonati pótjegyért pöccre ugyanannyi idő alatt ért fel, mint amennyit lefelé jöttem a személlyel, hát igen, a MÁV-ról most sem lett jobb véleményem. A következetesség, a logika és egyáltalán bármi, ami az 1970-es évek óta történt, az eléggé hiányzik a MÁV-ból. Az viszont becsületükre legyen mondva, hogy ez az autómentes napi forgalmis akció elég jól működik, sokan utaztak így, és teljesen természetesnek vették a kalauzok, a pénztárban pedig el is mondták az eladók, hogy van ilyen. Amúgy azon meg is lepődtem, hogy Veszprémben sem akadt fent egy sofőr sem azon, hogy forgalmit mutogatok csak nekik, ez örömteli volt.
Lett 5 rendszámom (3 új Scani, egy Neoplan és egy Mercedes a DAKK-tól), meg 2 maszek Setra is még, és kirándultam egy jót két 8 órás műszak között, jó kis nap volt, kár, hogy többre nem volt idő.